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Dans la course au large, la performance ne se joue plus seulement en mer. Elle se construit bien en amont, dans les bureaux d’études, les échanges techniques et la maîtrise des données. Engagé dans la construction d’un IMOCA de dernière génération, signé Antoine Koch et construit chez Multiplast en collaboration avec le Team Paprec de Yoann Richomme, Benjamin Dutreux franchit aujourd’hui un cap structurant dans son projet. À ses côtés, 4CAD Group ne se contente pas d’un rôle de partenaire : l’expert de la transformation digitale se positionne comme un véritable acteur de la conception, au service de la fiabilité, de l’efficacité et de la performance globale du bateau.
Une approche industrielle au service d’un prototype d’exception
Derrière les lignes d’un IMOCA de dernière génération se cache une complexité comparable à celle des équipements industriels les plus avancés. Si un monocoque de 60 pieds reste un prototype en constante évolution, la rigueur de sa conception n’a plus rien d’artisanal. C’est précisément là que l’expertise de 4CAD Group prend tout son sens.
« Ce projet illustre concrètement notre capacité à transposer les technologies industrielles à des environnements extrêmes. La voile de compétition devient ici un véritable terrain d’expérimentation pour démontrer la valeur de la data et de la simulation dans l’amélioration de la performance », souligne Stéphane Letheule, Président de 4CAD Group.
« L’idée, c’est d’apporter une approche un peu plus industrielle dans le suivi de la construction du bateau », explique Benjamin Dutreux. « On veut que toutes les pièces soient cadrées dans un logiciel
paramétrique, avec un historique précis. » Grâce aux outils de gestion de données et de continuité numérique, chaque élément de la future machine est ainsi tracé, documenté et intégré dans un cycle de vie global. Un cap structurant dans un univers où l’information peut vite se fragmenter. Pour Stéphane Arnaud, consultant avant-vente digital engineering, l’enjeu est clair : « On met en place une vraie traçabilité des données pour suivre la vie du bateau dans le temps. Un IMOCA évolue en permanence, donc il faut pouvoir revenir sur l’historique, comprendre, analyser, et accompagner ces changements. » Une logique directement inspirée de l’aéronautique ou de l’industrie, adaptée ici à un projet
unique, où chaque détail peut avoir un impact sur la performance ou la fiabilité.
De la conception à la performance : la donnée comme fil conducteur
Si cette phase initiale constitue un premier terrain d’expression, l’apport de 4CAD Group s’inscrit dans la durée. « On réfléchit déjà aux capteurs et aux données qu’on veut récupérer à bord », explique le navigateur vendéen. « L’objectif, ce sera ensuite de mettre en place les bons outils pour les analyser. » Une continuité numérique qui fait le lien entre conception, navigation et vie du bateau. « La donnée va nous accompagner sur toute la vie du projet », confirme Stéphane Arnaud. « Que ce soit pour la maintenance, les évolutions ou l’analyse de performance, on pourra s’appuyer sur des informations fiables et structurées, jusqu’à nourrir les choix stratégiques et techniques une fois en mer. »
Du côté de l’ingénierie, les perspectives sont nombreuses : simulation de pièces, validation de cinématiques complexes, optimisation de systèmes. « On peut intervenir sur des analyses de comportement ou de fiabilité si nécessaire », précise Stéphane. « L’idée, c’est d’apporter des outils prédictifs pour sécuriser et optimiser. » Pour Daniele Capua, cette approche change en profondeur la manière de concevoir : « On part des contraintes, et le logiciel permet de construire la solution. C’est une
méthode très puissante, qui correspond bien à la complexité d’un projet IMOCA. »
Une collaboration au service d’un objectif clair
Au croisement de l’innovation technologique et de l’exigence sportive, cette collaboration illustre une évolution majeure de la course au large : celle d’un sport où la performance se construit autant dans les data que sur l’eau. Pour Benjamin Dutreux, le constat est limpide : « Ce n’est clairement pas neutre. On gagne du temps, de l’énergie, et surtout on anticipe énormément de choses. C’est un vrai plus
en termes d’efficacité et de compétitivité. » Bien plus qu’un soutien, 4CAD Group s’impose ainsi comme un partenaire structurant du projet. Un acteur de l’ombre, mais essentiel, qui participe pleinement à la construction d’un IMOCA taillé pour les plus hautes ambitions. Cap désormais sur la suite du chantier… et sur un objectif qui, lui, ne laisse aucune place au hasard : être au rendez-vous du Vendée Globe 2028 avec un bateau pensé, construit et maîtrisé dans ses moindres détails.
Crédit photo : Ronan Gladu
